Esta herramienta de diagnóstico de ECU del motor OBD2 utiliza un adaptador Wi-Fi/Bluetooth ELM327 para proporcionar diagnósticos integrales de vehículos. La aplicación muestra datos de varias unidades de control de vehículos electrónicos (ECU), que ofrece representaciones gráficas en tiempo real que se pueden guardar y revisar más adelante. También muestra y borra los códigos de diagnóstico de problemas (DTC).

Personalice la aplicación configurando umbrales mínimos/máximos para cada sensor/PID, activando una alarma cuando se exceden estos límites. Compatible con los adaptadores OBD Bluetooth y Wi-Fi ELM327 (se recomiendan las versiones 1.5 a 2.1; las versiones anteriores pueden tener problemas de compatibilidad).

Nota importante: Elm327 chips solo funcionan con vehículos que respaldan el estándar OBD2:

• Estados Unidos: 1996 y más tarde
• Europa: 2001 y posterior (Gasoline), 2003 y posterior (diesel)
• Japón: aproximadamente 2000 y más tarde

Más allá de los parámetros OBDII estándar, esta aplicación admite parámetros extendidos para varias marcas de automóviles, que incluyen:

• BMW (diesel, E91+AT)
• BYD (MT20U, ABS)
• Chery (MT20U, MT20U2, Actecome797)
• Chrysler/Dodge (Diesel, AT)
• Citroen (C4, C5, Sagem2000, Can/AT6, EDC16C3, MEV17.4.2)
• Daewoo (Siriusd42)
• Fiat (IAW49F, IAW5SF)
• Ford (ECU, PWM/AT, PWM/ABS, Can/Diesel, Can/At, Can/TPMS, Can/ABS)
• Geely (MT20U, MT20U2, M797)
• GM/Chevrolet/Pontiac (ECU, AT, ABS, SiriusD42)
• GranWall (MT20U2, EOBD, CAN/4D20)
• Honda (Fit, Accord, CRV/Diesel, Insight)
• Jeep (ECU, Diesel, AT, TPMS)
• Kia, Hyundai: ~ 15 PID por modelo (temperatura de ATF, golpe detectado, etc.)
• Land Rover (rango/3.6L, DISC4/3.0L, DISC3/TD6, FL2/TD4)
• Lifan (MT20U, MT20U2, Actecome797, ME1788, ABS)
• Mazda (ECU, AT, ABS, Can/TPMS, Can/SWA)
• Mercedes (W203/CDI, W169/CVT, W168)
• Mitsubishi (Can/ECU, Can/CVT, Can/SS4II, Can/AWC, Mut/OBD, Mut/GDI) *(Nota: Los modelos anteriores a 2000 Mitsubishi pueden no admitir la compatibilidad OBD y ELM327) *
• Nissan (Can/ECU, Can/CVT, Can/Awd, Can/Meter, Consulte2)
• OPEL (ECU, AT, ABS, X18XE, Z16XE, Y17DT, CDTI1.6L, CDTI1.3L)
• Peugeot (MEV17.4.2, EDC16C3, ME744, AL4/CAN, AL4/KWP)
• Renault (Can/ECU, Can/Diesel, KWP/Diesel, Sagem2000, KWP/EMS3132)
• Skoda (puede UDS TSI/TFSI)
• Ssangyong (KWP/ECU, KWP/AT5, D20DT, CAN/D20DTF, CAN/DSI6)
• Subaru (ECU, ECU/Diesel, SSM2, SSM2/Diesel, SSM2/AT, KWP/ABS)
• Suzuki (Can/ECU, KWP/ECU)
• Toyota (Can/ECU, KWP/ECU, Prius10, Prius20, Prius30/Alpha, Prius30/AC)
• Vag (TDI/2.5L, puede UDS TSI/TFSI)
• Volvo (D5/P3)
• Vaz (Yanvar 7.2, Itelma VS5.1 R83, Itelma M73, Itelma M74 KWP/Can, AT/Jatco, AMT/ZF, Vesta/Largus K4M, H4M)
• Gaz (Mikas10.3/11.3, Mikas11/E2)
• Zaz (Mikas10.3/11.3, MR140)
• UAZ (Mikas10.3/11.3, Mikas11/E2, M86Can)

Esta lista de modelos y parámetros compatibles está sujeta a actualizaciones. No todos los PID que figuran para una marca específica pueden ser compatibles con su vehículo. Puede seleccionar los tipos de PID deseados en "Configuración / tipos de PID".

Ciertas marcas de automóviles (actualmente algunos modelos Mitsubishi) ofrecen características de control del sistema (por ejemplo, activar ventiladores de enfriamiento o bombas de combustible). Para los modelos Mitsubishi Can-Bus (Montero/Pajero IV, Outlander 2, etc.) que requieren lectura de parámetros MUT y control del actuador, cree un perfil utilizando el protocolo ISO 9141-2; Otros perfiles (para los parámetros de la lata) deben utilizar ISO 15765-4 CAN (11 bits 500k) o selección automática de protocolo. Tenga en cuenta que no todos los modelos Mitsubishi Can-Bus admiten ISO 9141-2.

Hay opciones de personalización extensas disponibles para crear parámetros personalizados.

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