เครื่องมือการวินิจฉัย ECU ECU OBD2 นี้ใช้อะแดปเตอร์ Wi-Fi/Bluetooth ELM327 เพื่อให้การวินิจฉัยยานพาหนะที่ครอบคลุม แอพแสดงข้อมูลจากหน่วยควบคุมยานพาหนะอิเล็กทรอนิกส์ (ECUs) ที่นำเสนอการเป็นตัวแทนกราฟิกแบบเรียลไทม์ที่สามารถบันทึกและตรวจสอบในภายหลัง นอกจากนี้ยังแสดงและล้างรหัสปัญหาการวินิจฉัย (DTCs)

ปรับแต่งแอปโดยการตั้งค่าเกณฑ์ขั้นต่ำ/สูงสุดสำหรับแต่ละเซ็นเซอร์/PID ซึ่งเรียกใช้สัญญาณเตือนเมื่อเกินขีด จำกัด เหล่านี้ เข้ากันได้กับอะแดปเตอร์ OBD ของบลูทู ธ และ Wi-Fi ELM327 (แนะนำให้ใช้เวอร์ชัน 1.5 ถึง 2.1 รุ่นก่อนหน้านี้อาจมีปัญหาความเข้ากันได้)

หมายเหตุสำคัญ: ชิป ELM327 ทำงานเฉพาะกับยานพาหนะที่รองรับมาตรฐาน OBD2:

• สหรัฐอเมริกา: 1996 และต่อมา
• ยุโรป: 2001 และต่อมา (น้ำมันเบนซิน), 2003 และภายหลัง (ดีเซล)
• ญี่ปุ่น: ประมาณ 2,000 และต่อมา

นอกเหนือจากพารามิเตอร์ OBDII มาตรฐานแอพนี้รองรับพารามิเตอร์เพิ่มเติมสำหรับแบรนด์รถยนต์ต่างๆรวมถึง:

• BMW (ดีเซล, E91+ที่)
• BYD (MT20U, ABS)
• Chery (MT20U, MT20U2, Actecome797)
• ไครสเลอร์/ดอดจ์ (ดีเซลที่)
• Citroen (C4, C5, SAGEM2000, CAN/AT6, EDC16C3, MEV17.4.2)
• Daewoo (Siriusd42)
• Fiat (IAW49F, IAW5SF)
• ฟอร์ด (ECU, PWM/AT, PWM/ABS, CAN/DIESEL, CAN/AT, CAN/TPM, CAN/ABS)
• Geely (MT20U, MT20U2, M797)
• GM/Chevrolet/Pontiac (ECU, AT, ABS, SiriusD42)
• Greatwall (MT20U2, EOBD, CAN/4D20)
• Honda (พอดี, Accord, CRV/Diesel, Insight)
• Jeep (ECU, ดีเซล, AT, TPMS)
• Kia, Hyundai: ~ 15 PIDS ต่อรุ่น (อุณหภูมิ ATF ตรวจพบการเคาะ ฯลฯ )
• Land Rover (ช่วง/3.6L, Disc4/3.0L, Disc3/TD6, FL2/TD4)
• Lifan (MT20U, MT20U2, Actecome797, ME1788, ABS)
• Mazda (ECU, AT, ABS, CAN/TPMS, CAN/SWA)
• Mercedes (W203/CDI, W169/CVT, W168)
• Mitsubishi (CAN/ECU, CAN/CVT, CAN/SS4II, CAN/AWC, MUT/OBD, MUT/GDI) *(หมายเหตุ: รุ่น Mitsubishi Pre-2000 อาจไม่รองรับความเข้ากันได้ของ OBD และ ELM327) *
• Nissan (CAN/ECU, CAN/CVT, CAN/AWD, CAN/METER, Consult2)
• Opel (ECU, AT, ABS, X18XE, Z16XE, Y17DT, CDTI1.6L, CDTI1.3L)
• PEUGEOT (MEV17.4.2, EDC16C3, ME744, AL4/CAN, AL4/KWP)
• เรโนลต์ (CAN/ECU, CAN/DIESEL, KWP/DIESEL, SAGEM2000, KWP/EMS3132)
• Skoda (สามารถ uds tsi/tfsi)
• Ssangyong (KWP/ECU, KWP/AT5, D20DT, CAN/D20DTF, CAN/DSI6)
• Subaru (ECU, ECU/Diesel, SSM2, SSM2/Diesel, SSM2/AT, KWP/ABS)
• ซูซูกิ (CAN/ECU, KWP/ECU)
• โตโยต้า (CAN/ECU, KWP/ECU, Prius10, Prius20, Prius30/Alpha, Prius30/AC)
• VAG (TDI/2.5L, สามารถ UDS TSI/TFSI)
• Volvo (D5/P3)
• VAZ (Yanvar 7.2, Itelma vs5.1 R83, Itelma M73, Itelma M74 kwp/Can, AT/JATCO, AMT/ZF, Vesta/Largus K4M, H4M)
• Gaz (Mikas10.3/11.3, Mikas11/E2)
• Zaz (Mikas10.3/11.3, MR140)
• uaz (mikas10.3/11.3, mikas11/e2, m86can)

รายการของโมเดลและพารามิเตอร์ที่รองรับนี้ขึ้นอยู่กับการอัปเดต ไม่ใช่ PIDs ทั้งหมดที่ระบุไว้สำหรับแบรนด์เฉพาะที่อาจได้รับการสนับสนุนจากยานพาหนะของคุณ คุณสามารถเลือกประเภท PID ที่ต้องการใน "การตั้งค่า / ประเภท PID"

แบรนด์รถยนต์บางแห่ง (ปัจจุบันบางรุ่นมิตซูบิชิ) มีคุณสมบัติการควบคุมระบบ (เช่นการเปิดใช้งานพัดลมระบายความร้อนหรือปั๊มน้ำมัน) สำหรับรุ่น Mitsubishi Can-Bus (Montero/Pajero IV, Outlander 2 ฯลฯ ) ต้องการการอ่านพารามิเตอร์ MUT และการควบคุมแอคทูเอเตอร์สร้างโปรไฟล์โดยใช้โปรโตคอล ISO 9141-2; โปรไฟล์อื่น ๆ (สำหรับพารามิเตอร์ CAN) ควรใช้ ISO 15765-4 CAN (11 บิต 500K) หรือการเลือกโปรโตคอลอัตโนมัติ โปรดทราบว่าไม่ใช่ทุกรุ่น Mitsubishi Can-Bus ที่รองรับ ISO 9141-2

ตัวเลือกการปรับแต่งที่กว้างขวางพร้อมใช้งานสำหรับการสร้างพารามิเตอร์ที่กำหนดเอง

มีอะไรใหม่ในเวอร์ชัน 3.5.9 (30 กันยายน 2567)

การแก้ไขข้อผิดพลาดเล็กน้อยและการปรับปรุง อัปเดตเป็นเวอร์ชันล่าสุดสำหรับประสิทธิภาพที่ดีที่สุด